

Почему же так важен перевод автотранспорта на газомоторное топливо? Во-первых, использование природного газа в качестве топлива выгодно, во-вторых, снижается нагрузка на окружающую среду.
Понятно, что без газозаправочных станций о развитии рынка газомоторного топлива не может быть и речи. Поэтому строительство станций в республике идет серьезными темпами. За год их количество увеличилось на 10.
Как пишет ИА "Башинформ", государство создает дополнительные стимулы для перехода на газомоторное топливо. Например, в Башкортостане работает продолжается льготная программа господдержки перевода транспорта на природный газ. А организациям, которые занимаются переоборудованием транспортных средств на метан, положены субсидии в размере до 2/3 от стоимости газобаллонного оборудования и работ по его установке.
Льгота предусмотрена и налогоплательщикам, хозяин транспортного средства освобождается от уплаты 50% транспортного налога, если автомобиль переоборудован для работы на газомоторном топливе.
Растет потребление газа и в мире - темпы составляют 10% в год. По прогнозам экспертов, в России общий объем потребления газомоторного топлива к 2040 году может находиться в диапазоне от 100 до 250 млрд кубометров.
Что касается планов по строительству новых газозаправочных станций в регионе и продолжению перевода транспорта на газовое топливо, в правительстве разрабатывается специальная программа на 2024 -2030 гг. Вслед за Уфой, как считают эксперты, хорошие возможности для переоборудования транспорта на газ есть в Сибае, Стерлитамаке, Салавате. И в республике работают над тем, чтобы эту услугу сделать максимально доступной. Например, имеется реестр партнерских пунктов переоборудования. Наряду с этим минтранс ведет работу по созданию филиалов в муниципалитетах республики.
Цифра
На сегодня в регионе функционирует 51 газозаправочная станция. По итогам 2021 года республика находится на 3 месте в рейтинге развития рынка газомоторного топлива.